Rularea remorcilor de basculantă în interiorul site-urilor miniere nu este niciodată ușoară. Oricine lucrează cu transportul minier știe cât de grav poate suferi podeaua remorcii în fiecare zi. Bucățile de piatră dezlipite sunt înfipte cu lopata, încărcăturile grele se trântesc în timpul încărcării, iar șenile de mine accidentate și neasfaltate trimit constant întregul vehicul. Podelele standard din oțel obișnuit nu rezistă bine în acest mediu. După luni de zile de o astfel de pedeapsă, veți începe să vedeți zgârieturi adânci, zgârieturi și chiar crăpături neașteptate. Reparațiile elimină timp valoros de lucru și, în unele cazuri, întreg podeaua trebuie schimbată înainte de program.
Construcția podelei ranforsate abordează aceste dificultăți din lumea reală la fața locului și ajută remorcile să rămână în funcțiune mult mai mult timp. În primul rând, oțelul în sine este diferit. În loc de tablă de oțel de uz general găsită pe remorci obișnuite, furnizorii montează plăci mai dure rezistente la uzură. Rezistă împotriva răzuirii de la pietrele ascuțite, fără a se uza rapid după ciclu după ciclu de încărcare și descărcare.
Totuși, nu este vorba doar despre alegerea materialului. Grosimea suplimentară este adăugată acolo unde stresul afectează cel mai tare, iar sudurile se desfășoară continuu, mai degrabă decât în curse scurte separate. Acest lucru ajută la absorbția loviturilor ascuțite atunci când minereul cade în remorcă și ameliorează stresul vibrațional în curs de pe nenumărate călătorii pe teren accidentat. În acest fel, riscul de oboseală a metalelor și de îndoire permanentă este ținut sub control.
Când au loc mai puține defecțiuni, operatorii minelor alocă mai puțin timp reparațiilor și înlocuirii pieselor. Mai puține perioade de nefuncționare înseamnă că munca de transport poate continua, iar pe parcursul lunilor și anilor, companiile obțin economii clare la costurile de funcționare pentru întreaga flotă de vehicule.
