Atunci când transportul vehiculelor este aranjat pe rute pe distanțe lungi, firmele de transport de marfă au două opțiuni practice de remorci: transportatoare de mașini deschise și transportoare de mașini închise. Mulți oameni din afara afacerii de transport ar putea să nu realizeze cât de mult diferă aceste două opțiuni, dincolo de aspectul lor exterior. Decizia pe care să o folosești nu este întâmplătoare; depinde foarte mult de ce fel de mașini intenționați să expediați și de cât doriți să cheltuiți.
O remorcă deschisă nu are pereți sau acoperiș. Mașinile stau pe punți expuse în timp ce călătoresc pe autostrăzi. Pietrișul aruncat de pe suprafața drumului reprezintă un risc real. Ploaia abundentă sau soarele puternic pot afecta și vopseaua exterioară. Nu este neobișnuit să găsiți pete mici și urme slabe lăsate pe caroserii vehiculelor după călătorii lungi. În schimb, o remorcă închisă funcționează ca un garaj mobil mare. Fiecare mașină încărcată se află într-o carcasă dură. Există mult mai puține șanse de zgârieturi de la resturile zburătoare, iar vremea nu va atinge deloc vehiculele.
Costurile de funcționare deosebesc aceste două opțiuni. Suporturile deschise sunt mai ușoare. Nu ard combustibil în exces, iar fiecare cursă poate deplasa între opt și zece mașini. Pentru loturi mari de mașini de consum obișnuite, această metodă menține taxele generale de expediere relativ scăzute. Remorcile închise cântăresc considerabil mai mult. Facturile de combustibil cresc în consecință, iar spațiul interior restricționează cantitatea totală de încărcare, în mod normal două până la șase vehicule pe călătorie. Asta explică de ce clienții apelează la transportul închis în principal pentru mașini valoroase de epocă, modificate sau de lux. Pentru aceste vehicule de ultimă generație, starea suprafeței contează mai mult decât cheltuielile de transport.
